| ２０１３夏 北海道・東北遠征 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その１０ （８月１０日 青森一ノ関〜気仙沼〜志津川〜小牛田〜古川） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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この日からは、また、東北編となります。 東日本大震災から２年５カ月が経過しました。 気仙沼線のＢＲＴにのり、被災地の一つである南三陸町のさんさん市場に行ってみたいと思い、南三陸町の代表駅である志津川駅に向かいました。 まずは、青森から、青い森鉄道・いわて銀河鉄道をのりつぎ、盛岡へ。盛岡からも普通列車で行きたかったのですが、ダイヤの関係で東北新幹線で一ノ関まで向かいました。 この日の朝食は、八戸駅で購入した焼き鯖寿司にしました。八戸沖で取れた鯖をふんだんに使った一品です。かなりおいしくいただけました。 |
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| いわて銀河鉄道 ７０００系 |
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| 焼き鯖寿司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一ノ関からは太平洋側に出るために、ドラゴンレール大船渡線で気仙沼に向かいます。列車はお盆時期もあり、かなり混雑していました。また、この混雑により空調が効いていなかったので、気仙沼につくころには、汗がびっしょりでした。山間を走る路線の風景にはかなり、感動しました。 |
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| ドラゴンレール 大船渡線 キハ １００系 |
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気仙沼駅からは、ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）で志津川駅まで向かいます。ＢＲＴは、青春１８きっぷや北海道・東日本パスでも乗車できます。 津波で流されなかった線路の部分をＢＲＴ専用道路して、また、津波で流された部分は、一般道を通ります。 ＢＲＴの特徴としては、駅の設置が容易であるので、病院や学校の前などにも駅が設置できることです。また、バスを走らせるだけなので、多くの本数を走らせることができます。 しかし、一般道では、渋滞などの影響を受けやすいので、時間通りの運行ができない面もあります。 |
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| 気仙沼線ＢＲＴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本吉駅に到着するＢＲＴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本吉駅駅舎 | 使われなくなった本吉駅プラットホーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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今日の目的地の南三陸町の志津川駅には、気仙沼から約１時間３０分ほどで、到着しました。南三陸町のさんさん商店街で、遅い昼食をとることにしました。 「松原」の刺身定食です。かなり、おいしく、また旬な幸を食べることができました。 |
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| 津波で流された 南三陸町の防災対策庁舎 |
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| 南三陸さんさん商店街 | 松原の刺身定食 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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さんさん商店街のそばにある志津川駅から柳津駅まで、引き続きＢＲＴで移動し、柳津からは気仙沼線の前谷地まで、鉄道区間で移動し、前谷地からは石巻線、陸羽東線と乗り継いで、今日の宿泊地である古川まで向かいました。 |
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| 志津川駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 気仙沼線キハ１１０系 | 石巻線キハ４０系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 青森〜盛岡〜一ノ関〜気仙沼〜志津川〜古川間 ２０１３年８月１０日 現在
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